法拉第未来创立于2014年5月，总部设立在美国加利福尼亚州洛杉矶。
在2014年，法拉第未来的创始人贾跃亭亲自带领团队打造了FF 91(图片)。法拉第未来的最初目标是在2020年开始投产FF 91，然后在2022年推出FF 81车型。然而，到目前为止，法拉第未来公司只生产了少量的测试车辆，一直在放鸽子，也被各路网友笑话为“PPT造车第一人”。很多人觉得贾跃亭在苟延残喘。
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但在最近，法拉第未来突然频频冒头，似乎在说：“我要回家了”“我的主人贾跃亭也要回国了”，传说中的FF 91总算有了一点眉目。此前不久，Faraday Future全球CEO陈雪峰宣布，在投资人资金如期到位后，FF91 就会开始量产。也就是说，钱到位了，俺们就能开始量产了。FF将于2023年3月30日在位于加州汉福德的工厂开始生产FF 91 Futurist，首批车辆将于4月初下线，并于4月底前向首批用户交付。FF真的来了，贾跃亭也要一雪前耻了，即使FF91已经问世多年，FF 的工业设计放到2023年的今天也是非常能打。
FF 91最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2580车友热议二手车暂无陈雪峰还表示到“获得必要的资金承诺来开始生产和交付这辆车对我们来说意义非凡。我们将会利用所有可用的资源向热爱我们的顾客们完成交车重任。”
而FF能不能如期量产，也关系到贾跃亭到底能不能打翻身仗，能否真正真正意义上的“回国”。
而且在今年一月份的时候，FF宣布与中国湖北省黄冈市达成非约束性战略合作伙伴关系，法拉第未来的中国总部或将迁至黄冈，也就是说FF收获到了中国的认可，那些外国企业原本特别担心贾跃亭的“信用问题”，但随着中国政府给予的强烈支持，给外国资本打了一针强心剂，从而导致的结果就是FF收获到了更多的投资，获得了更多的钱，FF的量产计划也就往前又迈进了一大步。而随着FF91量产倒计时的开启，贾跃亭也再次走到台前，重返公司核心管理层，“贾跃亭还是嘎嘎的猛” “贾跃亭真的要回国了”。
FF 91 Futurist目前正在接受最终测试和认证。“FF 91 Futurist的核心先进系统包括智能、自动驾驶和互联网等各个领域的升级，以及动力总成、电池、充电、底盘和内饰等电动汽车领域的13项升级，以及从计算、传感、通信、用户交互到人工智能的13项最新技术升级。它的测试车最近刚刚在上海落地，并将在上海进行严格的道路测试。
“全球化互联网智能出行公司” 法拉第未来（FF）近日向外界抛出一颗“惊天炸弹”——已与多家投资机构达成1.35亿美元（约9.15亿元人民币）的融资最终协议，又有钱噜。
前有中国黄冈市支持，后有全球资本加钱，贾跃亭的造车事业似乎就要成功了。
尽管贾跃亭备受争议，不可否认的现实就是，他成了全球新能源造车“逆袭”第一人，在中国新能源造车关注度也是极高的。
与现代全球商业史相比，很难找到一个有类似经历的人。有人说马斯克非常强大。马斯克确实非常强大。他成为了世界首富，并创造了一个震惊世界的科技巨头，但是马斯克是真的有实力。贾跃亭在哪里？“到目前为止，手头没有一款产品可以拿的出手，但总能取得奇迹般的成功。”
FF 91最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2580车友热议二手车暂无关键是，全世界大多数人都认为他是是骗子，但他却依旧有很多人像着魔一样追随他。以前她是中国明星企业家，现在是全球资本与美国人。他留下的烂摊子，小日子过得比大厂舒服。比如那个被贾跃亭“生态化”搞的一败涂地、人人喊打、1600亿元市值灰飞烟灭的乐视，现在不定时还会跑到互联网上秀一秀。 前些日子，乐视靠“四天半工作制”火遍互联网。几年下来，这个欠下223亿元巨债“比流氓还会耍流氓”的公司，不仅没死，还在节奏飞快的互联网时代活出了自我。
最后，还是希望贾跃亭可以顺利量产FF91，也可以填补中国的汽车行业豪华领域的空白，虽说中国的很多网民嘴上开着玩笑 “贾跃亭下周回国”，但心里还是非常希望贾跃亭可以成功的，毕竟，谁会为了骗钱而坚持一件事情九年呢？